также,как и на М.Оспанова и пр.Санкибай-батыра водитель автобуса и не пытался перед перекрестком снижать скорость и летел уже на желтый светофор. Хотя скорее всего признают виновным водителя субару,а по справедливости водитель автобуса рискнул жизнями пассажиров.

не на красный не обязан..

неприкосновенные скорее троллейбусный парк, точнее акиматовский парк, про них диапазон никогда не пишет, гайцы их реально не трогают

Задолбали уже такие водятлы! Стоишь на перекрёстке при повороте налево, пропускаешь встречных. Заморгал зелёный - они всё едут, загорелся жёлтый - едут и едут. Загорелся красный - я еду, но с опаской, ибо какой-нибудь ездюк может и на красный пролететь

Опять водитель автобуса... Им законы не писаны, за пассажиров ответственности не несут совсем. Это же "ИХ" автобусы, как хотят, так и ездят.

"Лексус чёрный 070 АК едет по встречке" Где ехал?

Вот-вот! Согласна на все 100.

И меня бесят...

Причём забивают по полной программе. Я четыре года за рулём и сколько раз чуть не попадал в ДТП из-за водителей общественного транспорта - не перечесть. Думаю у многих такая же фигня

пока гром не грянет мужик не перекрестится, думаю только авария,как в А-ате заставит власти обратить внимание на нарушения перевозчиков которые "забивают" на ПДД,

Считаю,что на моргающий зеленый проезжать можно.Запрет неправильный.Т.к когда зеленый моргает,на др.сфетофоре еще красный горит.А вот трогаться раньше времени,вот это да ..неправильно. Если при моргающем резко останавливаться,во первых -неудобно,во вторых -пробки увеличиваются еще больше.И еще терпеть не могу тех кто на дорогах еле плетется,ну и тех кто летает.Оптимально ездить 40-50км.Ну и где позволительно 60-70,но не более.

У нас странное государство,вроде беспокоится о здоровье граждан,заставили одевать ремни включать фары ради безопасности. А как же быть с ремнями в общественном транспорте?.Почему тогда не требований,чтобы никто не имел право стоять,а на сидячих местах все были пристегнуты,для детей предусматривать кресло? Или почему не сделать везде надземные пешеходные дороги.Так и жизни людям спасли бы и проблема пробок разрешилась бы?

5.5 При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители обязаны остановиться перед стоп-линией (знаком 5.33), а при ее отсутствии: на перекрестке - перед пересекаемой проезжей частью (с учетом пункта 13.8 Правил), не создавая помех пешеходам; перед железнодорожным переездом - в соответствии с пунктом 15.4 Правил; в других местах - перед светофором или регулировщиком, не создавая помех транспортным средствам и пешеходам, движение которых разрешено.

Пешеходы, которые при поднятии регулировщиком руки или включении желтого сигнала находились на проезжей части, должны освободить ее, а если это невозможно - остановиться на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений.

5.6 Водителям, которые при поднятии регулировщиком руки или включении желтого сигнала в случаях, если режим работы светофорной сигнализации не обеспечивает мигание зеленого сигнала непосредственно перед его выключением, не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению, в местах, определенных пунктом 5.5 Правил, разрешается дальнейшее движение.

тат-считать не есть Знать) или предположение это грех(по Корану): 5.1.2 Круглые сигналы светофора имеют следующие значения: - зеленый сигнал разрешает движение; - зеленый мигающий сигнал разрешает движение и информирует, что время его действия истекает и вскоре будет включен запрещающий сигнал (для информирования водителей и пешеходов о времени в секундах, оставшемся до выключения зеленого сигнала, могут применяться цифровые табло);

- желтый сигнал запрещает движение, кроме случаев, предусмотренных пунктом 5.6 Правил, и предупреждает о предстоящей смене сигналов; - желтый мигающий сигнал информирует о наличии нерегулируемого светофором перекрестка или пешеходного перехода, предупреждает об опасности; - красный сигнал, в том числе мигающий, запрещает движение. Сочетание красного и желтого сигналов запрещает движение и информирует о предстоящем включении зеленого сигнала.